快科𽤃�日消息，在社交平台上，近期出现了为新能源汽车加装增程器的产品，且价格普遍在万元以内，这对于一些续航里程不高的早期新能源和纯电营运车而言，具备极大的吸引力。

据报道，2018年前后的电动车，续航里程普遍只񀙜-300公里，如今叠加电池衰减等不利因素后，整车续航只�多公里，但此时报废车辆，又面临较大的贬值损失，更换电池则又花费过高，车主陷入换不起、开不了的尴尬境地。

而一些改装公司推出的增程器加装方案，实际上是一台由小排量发动机、发电机、电机控制器等组成的增程器。

发电功率普遍𶞓-10kW，加装在电动车上后，可以为车辆进行增程补电。

一家改装公司给出的产品报价显示，一辆微型面包车（纯电），10kW增程器报价�元，续航可以增�公里。

市面上还有不少商家提供类似的服务，通过短视频引流，以"无损加装""续航翻倍"为卖点，吸引有需求的车主。针对安全性方面质疑，商家以经营时长与过往业绩作为背书，并口头承诺一年质保等。

对此，有业内人士介绍，这类小作坊式改装公司多为"打一枪换一个地方"，即便后续出现质量问题，消费者也很难维权。

并且，加装的增程器，也没有进行过车规级验证，增程器的冷却、隔热和碰撞保护等防护设计都存在缺失。

增程器长期工作后，会加速周边线束老化、对原车电池包也有损害，给车辆增加自燃风险。

此外，为纯电车加装增程器还违反法律，因为它改变了车辆的原始电气系统，车辆如果发生交通事故后，保险公司有理由拒赔。